Serviço de logística internacional: como funciona?

Para falarmos sobre o serviço de logística internacional, primeiramente, precisamos saber o que ela é.

É importante frisar que, internacionalmente falando, o Brasil tem baixa representatividade, o que significa menos de 1% de tudo que existe de comércio internacional no mundo.

Entretanto, existe um potencial grande para o que nosso país se desenvolva no ramo de exportação e importação.

A logística internacional é o ramo cujo objetivo principal é melhorar a importância dos sistemas logísticos externos que ligam o fabricante aos seus parceiros da rede industrial, bem como fornecedores, transportadores e operadores.

Muitas pessoas acreditam que o serviço de logística se resume, basicamente, ao transporte de produtos, porém, essa é uma visão errônea, principalmente, de quem está começando na área.

Existe também um certo tabu que o assunto logístico tem mais a ver com o pessoal da área de apoio ou administrativa do comércio internacional em detrimento da área comercial.

Acontece que o trader, aquele que é responsável pelo comércio, precisa entender bem de logística, pois tudo tem a ver com o contrato que será firmado com o cliente, independentemente de ser importação ou exportação.

A importância do serviço de logística internacional

A Logística internacional tem crescido rapidamente devido ao fato de ser realmente eficiente, uma estratégia que proporciona vários benefícios.

Ela organiza a empresa, fazendo com que os passos dos setores sejam planejados, economizando tempo, dinheiro e evitando transtornos que possam interferir nos resultados.

O uso da logística internacional é responsável por melhorar a relação entre a empresa e seus parceiros de importação ou exportação, permitindo maior facilidade em negociações de preços e prazos, sem ocasionar prejuízo a nenhum dos lados.

Esse serviço ajuda também a aumentar o lucro das empresas, já que reduz os erros e estimula a execução das atividades em menor ou maior volume.

Aspectos importantes do serviço de logística

É preciso, antes de tudo, entender que quando se trata de importação e exportação, a parte de logística não é tão simples e exige uma série de observações e um bom planejamento.

Sobre alguns aspectos indispensáveis estão:

● Modais

Saber sobre os modais, que são os modos de locomoção de uma carga, é fundamental. Eles determinam se a mercadoria será transportada por via marítima, aérea, terrestre, fluvial, etc.

É preciso pensar como a logística atenderá melhor ao cliente e ao custo, além do tempo envolvido.

● Documentação aduaneira

A documentação aduaneira faz parte da logística, afinal, sem documentação, a mercadoria não sai e nem entra no país.

● Embalagem

O ideal são as embalagens que protejam as características individuais de cada produto, para que não haja contaminação ou incidentes durante o transporte.

● Seguros e fretes

Uma mercadoria precisa ser levada de um ponto a outro com seguro, porque sinistros podem acontecer durante o trajeto.

As interfaces com outros departamentos

Como falamos anteriormente, o serviço de logística alcança praticamente todos os setores, ou seja, suas interfaces são com as áreas de:

• Produção
• Programação
• Recebimento
• Expedição
• Informática
• Jurídico
• Comercial
• Engenharia
• Financeiro
• Fiscal
• Contabilidade
• Compras

Essa é uma cadeia que precisa estar muito bem ligada para oferecer ao serviço de sistema logístico todo suporte necessário.

Cada elo possui sua relação de importância. O setor jurídico, por exemplo, é responsável pela verificação das diferentes legislações entre os países e as formas de contrato.

O setor fiscal irá verificar quais são os impostos firmados na transação e assim por diante, cada setor com sua relevância.

Há, também, uma integração da logística internacional com algumas empresas e órgãos, como:

• Operadores logísticos
• Despachante aduaneiro
• Cias. Aéreas e marítimas
• Seguradora
• Infraero
• Fornecedores
• Transportadoras
• Agendte de carga
• Consultoria
• ANVISA
• Ministério da agricultura
• Receita Federal

7 etapas do serviço de logística internacional

• Conhecer os colaboradores internacionais
• Conhecer as normas de negociação internacional
• Avaliar o melhor transporte para a logística
• Conhecer os processos de transporte de produtos
• Valor da moeda internacional
• Receita Federal
• Transporte dos produtos até a empresa

Todas essas normas estão ligadas aos INCOTERMS (termos internacionais do comércio) que são siglas que determinam os direitos e responsabilidades entre um fornecedor e um comprador.

Criados pela Câmara Internacional de Comércio em 1919 e atualizados a cada dez anos, esses incoterms são o que regulam legalmente uma negociação.

Os Incoterms 2020 na visão dos modais de transporte podem ser distribuídos em dois grupos, são eles:

Transporte multimodal:

• EXW – Ex Works
• FCA – Free Carrier
• CPT – Carriage Paid To
• CIP – Carriage And Insurance Paid To
• DAP – Delivered At Place
• DPU – Delivered At Place Unloaded
• DDP – Delivered Duty Paid

Transporte aquaviário (marítimo ou interno, normalmente fluvial):

• FAS – Free Alongside Ship
• FOB – Free On Board
• CFR – Cost And Freight
• CIF – Cost Insurance And Freight Tabela Incoterms 2020 todos termos

Tabela Incoterms 2020

Para exemplificar, confira a tabela completa dos Incoterms versão 2020 com todos os termos.

Métodos de pagamento mais comuns no serviço de logística internacional

Antecipado – para o exportador, essa é a forma mais segura de pagamento, porém, para os compradores é a menos atraente. Por ser exigido o pagamento total antes do embarque do produto, o comprador pode correr mais riscos.

Remessa sem saque – esse método, chamado também de letra de câmbio, é um título de crédito. Um documento que comprova a responsabilidade de pagamento do importador, podendo ir a protesto em caso de falta de pagamento, mas na remessa sem saque ele não é utilizado.

Sendo assim, o importador recebe a documentação e a fatura direto do exportador depois dele ter efetuado o embarque da mercadoria. Pelo fato de não existir um banco intermediário nem o saque, o exportador não possui formas legais de cobrança em casos de inadimplência.

Cobrança documentária – nessa cobrança, existe um banco intermediando o processo de pagamento. Depois do embarque, o exportador remete documentos e fatura ao banco. A documentação é conferida e os papéis são enviados ao representante bancário no país do importador.

Carta de crédito – Um método bastante comum que consiste na autorização de uma instituição bancária a um empréstimo de uma certa quantia de dinheiro ao vendedor, desde que sejam cumpridas as condições apresentadas.

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